Волгоградцам, гуляющим по центральной набережной, вряд ли придет в голову, что когда-то здесь можно было спуститься в самое настоящее «Метро». Речь не о подземке, а о кафе с таким названием. О его истории рассказал краевед Роман Шкода.
До революции набережная Царицына выглядела совсем иначе: крутой обрыв, причалы, склады и железная дорога. Благоустраивать склон начали только с середины XIX века, а в 30-е годы прошлого столетия взялись за масштабное обустройство. Тогда здесь появились кафе, павильоны и смотровые площадки, а крутые спуски заменили на более пологие.
На месте будущего «Метро» сначала построили общественный туалет. Но место в центре набережной было слишком заметным, и его решили отдать под что-то более интересное. Пока шло проектирование, здесь стояли павильоны с прохладительными напитками. А в 1938 году появилось кафе «Метро».
Проект доверили молодому архитектору А.С. Кулеву, который позже стал известным зодчим послевоенного Сталинграда. Ему нужно было вписать здание в подпорную стену и заполнить небольшой овраг. Так и родилась идея подземного кафе. Вход обрамляла колоннада, и выглядело оно как вестибюль станции московского метро.
Внутри было на что посмотреть: красочная отделка стен и сводчатый потолок поражали воображение. Ассортимент тоже удивлял — фрукты, овощи, мороженое, хлеб, баранки, пирожные, живая рыба, вобла и даже осетровая икра. Сюда старались попасть гости города, прибывавшие по Волге, и сами сталинградцы.
В августе-сентябре 1942 года помещение кафе переоборудовали под военный госпиталь. Естественный рельеф берега защищал людей от вражеского огня.
После войны кафе сильно не пострадало, но полная перепланировка набережной не оставила ему шансов.
– Кафе исчезло в послевоенные времена, однако, исчезла на самом деле только его наружная парадная колоннада. Само же помещение сохранилось и много лет использовалось в советские годы как подземный общественный туалет на верхней террасе Центральной набережной Волгограда. Возможно, это помещение существует и до сих пор, – отметил в своем канале краевед Роман Шкода.
