В рамках заседания особо ярко прозвучало выступление заслуженного архитектора РФ Александра Михайловича Вязьмина:
— Проблема парковок известна всем мэрам крупных российских городов. К сожалению, сегодня полноценно эта проблема не решена и не решается, начиная с проектирования, согласование с экспертизой, со строительства и прочее, прочее, прочее. Мы приняли, вы знаете, нормативы градостроительного проектирования, обязательные для исполнения на территории города героя Волгограда, ну и Волгоградской области свои нормативы. По этим нормативам, например, при поликлинике на улице Советской должно быть 14 машин на 100 посещений. Т.е. при 600 посещений в день, значит, там должна быть стоянка на 80 машин. А вот скажите мне — они должны быть платные или бесплатные? Половина или меньше? А почему половина — а если кто-то с костылями — то как?
— Возьмем еще, например наш парк, ЦПКиО, примерно, 40 гектар, а по градостроительным нормативам должно быть 14 машин на 1 гектар территории парка, то есть там на возле парка должна быть стоянка хотя бы на 420 машин! Далее, наш стадион 40000 человек. Это единственный, наверное, объект, который был сделано по нормативам в свое время, потому что иначе у нас ФИФА не приняла бы этот стадион в 2018-м году — там должна быть парковка на 2 тысячи автомобилей. Сегодня она вроде бы пустует и там все время хотят что-то построить. Выставочный центр, например, а он сам по себе требует 10 машин на 100 квадратных метров экспозиционных, и так далее, и так далее.
— Мы нигде, к сожалению, к нашему стыду, не выдерживаем эти нормативы. Я уже не говорю про жилье, жилье — вообще, все ясно, на 80 квадратных метров жилья должно быть одно парковочное место — и посмотрите, что творится сегодня на наших градостроительных советах! Посмотрите на улицу Пархоменко, где возникает пять 25-этажных домов, каждый примерно по 15 тыс. кв. м. — значит, добавляем на эту несчастную улицу Пархоменко еще 75 тыс. кв. м, которые требуют примерно 1000 машиномест! А где мы там найдем для этого место? Нигде. И вот на Пархоменко у нас уже до невозможности сплошные нарушения.
— И в этом смысле мы демонстрируем сплошное благодушие при рассмотрении проблем парковки. Ну ладно, ну немножко не хватает, а давайте мы на улицу выйдем, а улицы то, у нас, они были сформированы, 70 лет назад, когда норма была 10 машин на тысячу населения, а сейчас то уже 600! А улицы остались то той же ширины. Та же улица Советская, было 4 полосы осталось фактически две. Вот такая у нас пропускная способность нашего миллионного города, с нашей линейной структурой, где каждый метр наших продольных магистралей на вес золота
— И я хочу сказать, что мы не ищем альтернативы, для решения этой проблемы, а должны быть перехватывающие парковки, должны быть, многоэтажные стоянки. Мы пока только одну паркоровку строим на Кубанском переходе, которую я проектировал еще 505 лет назад, а строим только сейчас. Вот только я ее проектировал 4-ярусной в свое время!
